Aslan, Başbakanlık Gümrük Müsteşarlığı
Gümrükler Genel Müdürlüğüne gönderdiği yazıda şu görüşlere yer verdi. "Bakanlığın 2006/11 sayılı genelgesinin ihracat ve ithalat işlemlerinin iç gümrüklerde yapılması başlıklı B.Maddesinde ihracat ve ithalata ilişkin gümrük işlemlerini kolaylaştırmak ve kara sınır kapılarında yaşanan yoğunluk ve gecikmeleri önlemek amacıyla en yakın iç gümrüğe uzaklığı 100 kilomet reden fazla olan sınır kapılarında ithalat ve ihracat işlemlerinin buralarda yapılması için iç gümrüklerin kurulması talimatlandırılmıştır. Ancak ilgi yazılarıyla Doğubayazıt Gümrüğünün kuruluşunun Resmi Gazetede yayımlanıncaya kadar ithalat, ihracat işlemlerinin Dilucu Gümrük Müdürlüğünden yapılması talimatı verilmiş tir.
Genelgenin ilgili maddesinin özünde ithalat ve ihracat işlemlerinin kolaylaştırılması iş yoğunluğunun azaltılması, gecikmelerin önlenmesi hedeflenmektedir. Dilucu Gümrüğünden 2006 yılı verilerine göre Iğdır'da yerleşik ihracatçıların 2493 adet gümrük çıkış beyannamesi ile 26.183.238,02 dolarlık ihracat yaptığı bu ihracat için 21.593 araç (kamyon, tır) kullanıldığı, bu araçların çıkış beyannamesine göre ortalama 9 araç olduğu tespit edilmektedir. Doğu Anadolu bölgesinde ihracat oranlarına bakıldığında Iğdır'ın payının yüksek olduğu bilinmektedir.
Genelgenin uygulanması halinde tüm ihracat yapanların zarar edeceği ve Doğu Anadolu'da ihracat oranlarını büyük oranda sekteye uğratacağı, mevcut uygulamanın devam etmesinin ihracatçı için en uygunun olacağı defalarca açıklanmıştır. Iğdır'da yerleşik bir ihracatçının yüklediği bir ihracat eşyasının gümrük işlemlerini yaptırmak için 45 kilometre uzaklıkta Doğubayazıt Gümrüğüne gitmesi Gümrük işlemlerini yaptırdıktan sonra 45 kilometre uzaklıkta olan Iğdır'a tekrar dönmesi daha sonra 80 kilometre yol kat ederek Dilucu Gümrüğünden Nahcivan'a, Azerbaycan'a çıkış yapması için fazladan 90 kilometre yol kat etmesi gerekmektedir. Ayrıca Dilucu Gümrük Müdürlüğünden 30-40 aracın aynı anda yurtdışına çıkışları sağlana bilmektedir. Ancak Doğubayazıt Gümrük Müdürlüğünde bu ihracat için ayrı ayrı özet beyan tescil edilip muayenesi yapılarak her aracın kurşun mührü takılmak üzere Dilucu Gümrük Müdürlüğüne sevk edilecek orada tekrar tescil muayene işlemleri yapılacak ki buda gecikmeleri önlemek amacıyla kurulan iç gümrüğün kurulma amacına ters düşecektir. Doğubayazıt Gümrüğünde ihracat işlemi yaptırıp Iğdır'a dönen aracın araç başına 70 litre fazladan motorin yaktığı da göz önünde bulundurulursa yapılan bu uygulamanın ihracatı olumsuz etkileyeceği apaçık ortadır.
Yukarıda saydığımız nedenlerle Doğu Anadolu ihracatının daha sağlıklı ve verimli yapılabilmesi için mevcut uygulamanın devam ettirilmesi, ihracatların Dilucu Gümrük Müdürlüğünden yapılmasının daha iyi olacağı kanaatindeyiz." dedi.
Gümrükler Genel Müdürlüğüne gönderdiği yazıda şu görüşlere yer verdi. "Bakanlığın 2006/11 sayılı genelgesinin ihracat ve ithalat işlemlerinin iç gümrüklerde yapılması başlıklı B.Maddesinde ihracat ve ithalata ilişkin gümrük işlemlerini kolaylaştırmak ve kara sınır kapılarında yaşanan yoğunluk ve gecikmeleri önlemek amacıyla en yakın iç gümrüğe uzaklığı 100 kilomet reden fazla olan sınır kapılarında ithalat ve ihracat işlemlerinin buralarda yapılması için iç gümrüklerin kurulması talimatlandırılmıştır. Ancak ilgi yazılarıyla Doğubayazıt Gümrüğünün kuruluşunun Resmi Gazetede yayımlanıncaya kadar ithalat, ihracat işlemlerinin Dilucu Gümrük Müdürlüğünden yapılması talimatı verilmiş tir.
Genelgenin ilgili maddesinin özünde ithalat ve ihracat işlemlerinin kolaylaştırılması iş yoğunluğunun azaltılması, gecikmelerin önlenmesi hedeflenmektedir. Dilucu Gümrüğünden 2006 yılı verilerine göre Iğdır'da yerleşik ihracatçıların 2493 adet gümrük çıkış beyannamesi ile 26.183.238,02 dolarlık ihracat yaptığı bu ihracat için 21.593 araç (kamyon, tır) kullanıldığı, bu araçların çıkış beyannamesine göre ortalama 9 araç olduğu tespit edilmektedir. Doğu Anadolu bölgesinde ihracat oranlarına bakıldığında Iğdır'ın payının yüksek olduğu bilinmektedir.
Genelgenin uygulanması halinde tüm ihracat yapanların zarar edeceği ve Doğu Anadolu'da ihracat oranlarını büyük oranda sekteye uğratacağı, mevcut uygulamanın devam etmesinin ihracatçı için en uygunun olacağı defalarca açıklanmıştır. Iğdır'da yerleşik bir ihracatçının yüklediği bir ihracat eşyasının gümrük işlemlerini yaptırmak için 45 kilometre uzaklıkta Doğubayazıt Gümrüğüne gitmesi Gümrük işlemlerini yaptırdıktan sonra 45 kilometre uzaklıkta olan Iğdır'a tekrar dönmesi daha sonra 80 kilometre yol kat ederek Dilucu Gümrüğünden Nahcivan'a, Azerbaycan'a çıkış yapması için fazladan 90 kilometre yol kat etmesi gerekmektedir. Ayrıca Dilucu Gümrük Müdürlüğünden 30-40 aracın aynı anda yurtdışına çıkışları sağlana bilmektedir. Ancak Doğubayazıt Gümrük Müdürlüğünde bu ihracat için ayrı ayrı özet beyan tescil edilip muayenesi yapılarak her aracın kurşun mührü takılmak üzere Dilucu Gümrük Müdürlüğüne sevk edilecek orada tekrar tescil muayene işlemleri yapılacak ki buda gecikmeleri önlemek amacıyla kurulan iç gümrüğün kurulma amacına ters düşecektir. Doğubayazıt Gümrüğünde ihracat işlemi yaptırıp Iğdır'a dönen aracın araç başına 70 litre fazladan motorin yaktığı da göz önünde bulundurulursa yapılan bu uygulamanın ihracatı olumsuz etkileyeceği apaçık ortadır.
Yukarıda saydığımız nedenlerle Doğu Anadolu ihracatının daha sağlıklı ve verimli yapılabilmesi için mevcut uygulamanın devam ettirilmesi, ihracatların Dilucu Gümrük Müdürlüğünden yapılmasının daha iyi olacağı kanaatindeyiz." dedi.
